Гидравлические лифты пассажирские

Когда слышишь про гидравлические лифты пассажирские, половина заказчиков сразу представляет допотопные конструкции с лужей масла в шахте. А ведь это до сих пор живая ниша для 5-6 этажей, где нет места машинному помещению. В ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования мы как раз в прошлом месяце ставили такой в кирпичную хрущёвку — заказчик сначала кричал 'только тяговые!', но когда показали расчёты по замене балок перекрытия... Сразу проникся.

Почему гидравлика не сдаёт позиции

Вот смотрите: для 4 пассажиров и 5 остановок разница в монтаже — 2 недели против 3. При этом гидравлический лифт не требует усиления шахты, как его ременные конкуренты. Но есть нюанс — если температура в подвале падает ниже +5, масло начинает 'плакать'. Мы в Уфане всегда закладываем подогрев гидростанции, хотя это и удорожает проект на 7-8%.

Запомните главный прокол: когда подрядчики экономят на системе охлаждения масла. Летом 2022 в ТЦ на Ленинградке у нас был случай — лифт вставал через 40 циклов. Оказалось, ресивер грелся от солнечных лучей через декоративную решётку. Пришлось перекладывать трубопровод с установкой теплообменника — клиент плакал, но переделывал.

Сейчас китайские производители типа SJEC дают неплохие комплекты с интеллектуальным байпасом. Но наши монтажники до сих пор носят с собой старые манометры для проверки — электроника иногда врёт, а механику не обманешь.

Монтажные подводные камни

Вот реальный пример с объекта на https://www.wufanganxin.ru — ставили гидравлические лифты пассажирские в офисное здание 1990-х постройки. Геодезия показала перекос шахты 22 мм на этаж. Пришлось делать индивидуальные кронштейны для направляющих, иначе поршень работал бы с перегрузом. Инженер Алексей из нашего отдела контроля качества две недели чертил эти прокладки — зато теперь у нас есть типовое решение для таких случаев.

Кстати про персонал: у нас в компании 28 монтажников, но только 6 имеют допуск к гидравлическим системам высокого давления. Это не те системы, где можно учиться на ходу — один неправильно затянутый фитинг может обернуться заменой всего силового цилиндра.

Самое сложное — выдержать вертикальность шахты при установке гидроцилиндра. Допуск всего 0.5 мм на метр, плюс температурное расширение. Мы всегда оставляем 'летний' и 'зимний' зазоры в зацеплениях.

Эксплуатационные особенности

Сервисники не любят гидравлические лифты пассажирские за сезонные 'зависания'. Зимой кабина может приподниматься на 10-15 мм из-за изменения вязкости масла — жильцы пугаются, думают что лифт сломался. Приходится объяснять что это нормально, но всё равно каждый раз выезжаем.

Зато у этих систем феноменальная плавность хода — когда ставили в роддом на Кутузовском, врачи специально просили гидравлику для перевозки лежачих. Тяговые лифты с частотными преобразователями дают микрорывки на стопе, а здесь — абсолютное скольжение.

По статистике нашего сервиса (обслуживаем больше 500 лифтов), гидравлика требует в 1.8 раз больше профилактических работ, но зато капитальный ремонт в 3 раза дешевле тяговых систем. И не нужно менять дорогущие канаты каждые 8 лет.

Когда гидравлика — единственный вариант

В зданиях с деревянными перекрытиями или в памятниках архитектуры — только так. Мы в прошлом году адаптировали гидравлический лифт для особняка XIX века, где шахта была неправильной трапециевидной формы. Сделали специальный распределительный коллектор с тремя поршнями разного диаметра — работает уже год без нареканий.

Ещё кейс: в здании с толщиной стен 1.2 метра невозможно было пробить проёмы для противовесов. Пришлось ставить гидравлику с подпольным цилиндром — копали котлован прямо в подвале, укрепляли основание бетонной плитой.

Важный момент — такие лифты идеальны для помещений с высокими потолками. В выставочном центре на Красной Пресне у нас кабина поднимается на 12 метров без промежуточных опор — с тяговым механизмом пришлось бы ставить две мачты или делать промежуточную поддержку.

Перспективы и альтернативы

Сейчас многие переходят на винтовые лифты, но у них свой букет проблем — шум при работе и ограничение по высоте. Для 6 этажей гидравлика пока вне конкуренции, особенно с новыми биодеградируемыми жидкостями.

Мы в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования сейчас тестируем систему рекуперации энергии для гидравлических лифтов — при спуске кабина могла бы возвращать до 15% энергии в сеть. Пока КПД всего 7%, но технология перспективная.

Кстати, наши 4 специалиста по технике безопасности недавно выпустили memo по новым требованиям к гидравлическим уплотнениям — теперь все манжеты должны быть с тефлоновым покрытием, иначе не проходим ежегодную проверку Ростехнадзора.

Ошибки которые дорого обходятся

Самая частая — неправильный расчёт теплового расширения труб. В торговом центре 'Павелецкий' пришлось перекладывать 40 метров трубопровода после первой зимы — проектировщик не учёл близость системы отопления.

Ещё история: когда ставили лифт в здании с артезианской скважиной, не проверили химический состав воды. Через полгода коррозия 'съела' теплообменник — вода в подвале оказалась с повышенной кислотностью. Теперь всегда берём пробы.

И да — никогда не экономьте на блоке аварийного опускания. В прошлом году спасло ситуацию в бизнес-центре при отключении электричества: 12 человек провели в кабине всего 7 минут, пока система с дизельным приводом медленно опускала кабину.