Гост 33966.1 2020 эскалаторы

Когда в 2021-м начали применять новый ГОСТ 33966.1-2020, многие подрядчики решили, что это просто косметическое обновление старого стандарта. На деле же пришлось пересматривать всю систему проверки тормозных систем и допустимых зазоров. В нашей практике был случай, когда приёмная комиссия забраковала эскалатор из-за несоответствия пункту 5.3.2 по шуму подшипников — хотя по старому ГОСТу всё было в норме.

Основные изменения в требованиях безопасности

Самый болезненный пункт — ужесточение контроля зазоров между ступенями и балюстрадой. Раньше допустимые 6 мм сейчас в отдельных зонах приходится уменьшать до 4 мм. Особенно сложно это даётся при модернизации старых эскалаторов, где износ направляющих уже привёл к естественному увеличению зазоров.

Новые требования к системе контроля скорости спуска вызвали у нас первоначально недоумение. Пришлось совместно с инженерами из ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования разрабатывать дополнительный блок датчиков для эскалаторов, установленных ещё в 2010-х. Кстати, их специалисты по технике безопасности помогли избежать ошибки при калибровке — изначально мы хотели использовать более дешёвые датчики, но они настояли на оригинальных комплектующих.

Что действительно важно в новом стандарте — это акцент на противо-защемляющих устройствах в зоне выезда ступеней. На одном из объектов в ТЦ пришлось полностью менять конструкцию поручней, хотя изначально планировался только косметический ремонт. Затраты выросли на 23%, но зато избежали потенциального инцидента.

Практические сложности внедрения

С эскалаторами производства Китай возникла неожиданная проблема: некоторые модели имели нестандартный угол наклона, что требовало пересчёта всех параметров безопасности. Пришлось обращаться к ГОСТ 33966.1 2020 эскалаторы буквально с калькулятором в руках — стандарт не всегда однозначно трактует такие случаи.

Особенно запомнился объект, где мы пытались адаптировать старый эскалатор под новые требования. После трёх недель безуспешных попыток привести балюстраду в соответствие, пришлось признать: проще заменить весь модуль. Это был дорогой урок, но теперь мы всегда на стадии диагностики оцениваем стоимость адаптации versus замены.

Интересный момент: новый стандарт требует более частой проверки системы аварийной остановки. На практике это означает, что технические специалисты должны проводить тестирование не раз в квартал, как раньше, а ежемесячно. Для компаний с большим парком эскалаторов, как у ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования, это потребовало пересмотра графика технического обслуживания и увеличения штата на 15%.

Особенности монтажа по новым правилам

При монтаже эскалаторов в исторических зданиях столкнулись с парадоксом: новые требования к ширине ступеней конфликтовали с ограничениями по вмешательству в архитектурный облик. Пришлось разрабатывать индивидуальное решение с Управлением архитектуры — сократили ширину ступеней, но добавили дополнительный ряд роликов для стабилизации.

Заметил, что многие монтажники недооценивают требования к креплению несущих балок. В ГОСТ 33966.1 2020 чётко прописаны параметры виброизоляции, но на практике часто экономят на демпфирующих прокладках. Потом удивляются, почему через полгода появляется люфт в узлах крепления.

В наших проектах всегда закладываем запас по нагрузке — стандарт требует 5000 пассажиров/час, но мы рассчитываем на 6000. Это даёт запас прочности и уменьшает износ механизмов. Кстати, в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования при монтаже всегда используют динамические испытания под 130% нагрузки, хотя стандарт требует только 125%.

Техническое обслуживание и типичные ошибки

Самая распространённая ошибка — несвоевременная замена приводных цепей. По новому стандарту критичный износ определяется не только по растяжению, но и по изменению геометрии звеньев. Мы разработали специальный шаблон для быстрой проверки, который теперь используют все наши техники.

Интересный случай был на объекте, где владелец пытался сэкономить на регулярном техобслуживании. Через 11 месяцев эксплуатации пришлось менять весь комплект ступеней — их перекос превысил допустимые 2 мм. Если бы вовремя проводили регулировку, ограничились бы заменой нескольких роликов.

В документации ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования заметил полезную практику: они ведут журнал не только ремонтов, но и всех регулировок. Это позволяет прогнозировать износ конкретных узлов и планировать замену комплектующих до возникновения аварийной ситуации.

Перспективы развития стандартов

Судя по тенденциям, следующий пересмотр стандарта будет включать требования к системе мониторинга в реальном времени. Мы уже сейчас на некоторых объектах тестируем датчики вибрации с передачей данных в облако — это позволяет прогнозировать 92% потенциальных отказов.

Заметная проблема — отсутствие в текущей редакции чётких требований к эскалаторам с низкой интенсивностью использования. Для коттеджных посёлков или малопосещаемых административных зданий некоторые положения избыточны. Надеюсь, это учтут в следующих редакциях.

Лично я считаю, что следующий важный шаг — стандартизация требований к энергоэффективности. Сейчас многие производители экономят на этом, хотя современные частотные преобразователи позволяют снизить потребление на 25-30%. В наших проектах всегда закладываем такой апгрейд, даже если это не требуется по стандарту.