Износ шкива ограничитель скорости лифта кмз

Когда слышишь про износ шкива ограничителя скорости на лифтах КМЗ, сразу вспоминаются десятки объектов, где мы сталкивались с этой проблемой. Многие монтажники ошибочно считают, что если механизм работает – трогать не надо, но именно в этом кроется главная опасность.

Конструктивные особенности КМЗ

Шкив ограничителя в лифтах КМЗ имеет специфическую геометрию канавки – неглубокий профиль с углом раскрытия около 60 градусов. Заметил на практике: при износе всего 1.5-2 мм по глубине уже возникает проскальзывание троса, хотя визуально кажется, что всё в норме.

Особенно критично для старых серий КМЗ-1000 и КМЗ-1500. У них чугунный шкив без термообработки, начинает 'сыпаться' после 8-10 лет эксплуатации. Помню объект на Ленинском проспекте, где при плановом ТО обнаружили выработку до 3 мм – это уже аварийное состояние.

Кстати, в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования мы разработали методику замера износа без демонтажа – используем набор калиброванных шаблонов. На https://www.wufanganxin.ru есть технические памятки по этому вопросу, но вживую всегда есть нюансы.

Диагностика и замеры

Самый простой способ – провести пальцем по канавке. Если чувствуется острая кромка – износ уже критический. Но для точной оценки нужны штангенциркуль и нормативы завода-изготовителя.

Часто сталкиваюсь с ситуацией, когда заказчики экономят на диагностике. В прошлом месяце на объекте в Химках пришлось доказывать необходимость замены – шкив имел неравномерный износ по ширине, что указывало на перекос при монтаже.

Важный момент: при замере нужно проверять три точки по окружности и обязательно – со стороны посадки подшипника. Там износ всегда интенсивнее.

Последствия несвоевременной замены

Самое опасное – ложное срабатывание ограничителя скорости. На объекте в Балашихе был случай: лифт останавливался на этаже, а через 10 секунд вдруг срабатывал ограничитель. Оказалось – изношенный шкив неравномерно тормозил трос.

Ещё хуже, когда износ приводит к обрыву троса. В нашей практике ООО Пекин Уфан Аньсинь таких случаев было три за последние 5 лет, и все – по причине критического износа шкива ограничителя.

Интересно, что на новых модификациях КМЗ-2000 эту проблему частично решили – установили стальной закалённый шкив. Но и он со временем требует замены.

Монтажные нюансы

При замене шкива многие забывают проверить соосность вала. Мы в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования всегда используем лазерный центроискатель – старая метода со щупом даёт погрешность до 0.5 мм.

Обязательно нужно менять стопорное кольцо – даже если кажется, что старое ещё 'ничего'. Нагреваясь-остывая, оно теряет упругость.

И ещё: после замены шкива ограничителя скорости обязательно делать контрольный прогон лифта с замерами времени срабатывания. Иногда новая деталь требует регулировки пружинного механизма.

Экономические аспекты

Замена шкива ограничителя – дорогое удовольствие. Но если сравнивать с последствиями обрыва троса... В прошлом году на объекте в Реутове пришлось менять не только шкив, но и направляющие – всё из-за затянутого ремонта.

Средний срок службы шкива в нормальных условиях – 12-15 лет. Но в новых домах с активной усадкой может сократиться до 7-8 лет. Мы в ООО Пекин Уфан Аньсинь всегда предупреждаем заказчиков об этом.

Кстати, оригинальные запчасти КМЗ сейчас найти сложно, часто идут аналоги. Проверяйте твёрдость – должна быть не менее 45 HRC. Были случаи, когда 'ноунейм' шкивы изнашивались за 2 года.

Профилактика и обслуживание

В наших сервисных контрактах ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования предусматриваем обязательный осмотр шкива ограничителя каждые 6 месяцев. Особенно – в зданиях с высокой влажностью или перепадами температур.

Обнаружили закономерность: в домах с плохой вентиляцией шахты износ идёт в 1.5 раза быстрее. Видимо, конденсат влияет на трение в паре 'трос-шкив'.

Недавно начали применять антифрикционную смазку специального состава – пока результаты обнадёживают, но долгосрочных наблюдений ещё нет. Если интересно – подробности на https://www.wufanganxin.ru в разделе технических решений.

Заключительные мысли

Износ шкива ограничителя скорости – не та проблема, которую можно откладывать. Как показывает практика нашей компании, лучше сделать замену на год раньше, чем на день позже.

Сейчас разрабатываем методику прогнозирования остаточного ресурса по изменению шума работы механизма. Если получится – это сильно упростит планирование ремонтов.

Главное – не игнорировать мелкие симптомы: лёгкие рывки при движении, посторонний звук в области ограничителя. Часто это первые признаки износа шкива, который ещё можно вовремя заменить без последствий.