Китай тоннельные эскалаторы

Когда слышишь 'китайские тоннельные эскалаторы', у многих сразу возникает образ чего-то дешёвого и ненадёжного. Я и сам лет десять назад так думал, пока не столкнулся с проектом, где пришлось работать с оборудованием от нескольких азиатских производителей. Сразу скажу — стереотипы часто мешают увидеть реальную картину. Да, есть откровенный ширпотреб, но есть и компании, которые за последние годы совершили серьёзный рывок в качестве и инжиниринге. Особенно это касается именно тоннельных решений — там требования к нагрузкам, влагозащите и бесперебойности работы на порядок выше, чем у обычных торговых центровых моделей. И вот здесь китайские инженеры начали предлагать интересные, а главное — работоспособные варианты.

От предубеждения к конкретному проекту: как всё начиналось

Первый наш крупный проект с применением китайского тоннельного эскалатора был связан с реконструкцией подземного перехода в одном из областных центров. Заказчик изначально рассматривал европейские бренды, но бюджет был жёстким. Тогда один из подрядчиков, с которым мы сотрудничали, предложил рассмотреть вариант от производителя из КНР. Внутри нашей команбыла дискуссия — рисковать или нет. Решили рискнуть, но с условием усиленного контроля на всех этапах: от проверки заводских сертификатов до пробного запуска на стенде.

Ключевым моментом стало привлечение монтажной организации с серьёзным опытом в работе с импортным оборудованием. Мы обратились в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования. Их сайт — https://www.wufanganxin.ru — изначально привлёк именно описанием компетенций: не просто продажа, а полный цикл 'под ключ', включая инженерный монтаж и обслуживание. В описании компании указано, что у них есть 3 инженера по монтажу и наладке, 2 старших инженера и 28 монтажников. Для нас это был важный аргумент — значит, могут сформировать отдельную бригаду под наш объект и не будут растягивать ресурсы.

Самым сложным оказался этап согласования технической документации. Китайские чертежи и спецификации иногда составлены с иной логикой, нежели мы привыкли. Были моменты несоответствия по крепёжным узлам и допускам. Пришлось организовывать несколько онлайн-совещаний с заводом-изготовителем при участии инженеров из Уфан Аньсинь. Они выступали как технические переводчики — и в прямом, и в профессиональном смысле, объясняя нам нюансы конструкции, а заводу — требования наших ГОСТов и условия эксплуатации. Это был ценный опыт, который стёр первоначальный скепсис.

Монтаж и 'подводные камни', о которых редко пишут в каталогах

Когда оборудование прибыло на объект, началась основная работа. Хочу отметить, что сам тоннельный эскалатор был упакован добротно, основные несущие балки и ступени без повреждений. Но сразу же возник первый нюанс — комплект крепёжных элементов и инструкция по сборке были неполными. Вернее, инструкция предполагала стандартный монтаж в идеальных условиях, а у нас была стеснённая площадка в действующем переходе с ночным окном для работ.

Здесь пригодился практический опыт монтажников от ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования. Их старший инженер на месте принял решение о последовательности сборки, отличной от предложенной, чтобы уложиться в сроки. Они использовали часть своего стандартного инструмента и оснастки, которую возят с собой на объекты. Как позже выяснилось, компания ежегодно устанавливает около 110 лифтов и эскалаторов — такой объём как раз и формирует навык быстрой адаптации под нестандартные условия.

Второй момент — электрическая часть и система безопасности. Китайские схемы управления иногда используют компоненты, не сертифицированные в РФ. Пришлось оперативно, уже в процессе монтажа, согласовывать замену некоторых датчиков и контроллеров на аналоги, разрешённые к применению. Специалисты по контролю качества из команды Уфан Аньсинь (а у них, согласно данным, 4 таких специалиста) оперативно провели аудит и составили протокол необходимых изменений. Без их участия мы бы застряли на этапе пусконаладки.

Эксплуатация и долгосрочная надёжность: что показало время

После сдачи объекта прошло уже более четырёх лет. Эскалатор работает в режиме 16/7. По условиям контракта, техническое обслуживание также осуществляет ООО Пекин Уфан Аньсинь. У них есть сертификат категории А, что давало заказчику уверенность. Что можно отметить по результатам? Основные нарекания связаны не с самой механической частью, а с элементами отделки — обшивка балюстрады и поручни показали большую истираемость, чем у европейских аналогов. Возможно, это вопрос конкретного производителя эскалатора, а не монтажников.

С точки зрения механики и привода — нареканий нет. Регулярное ТО, которое, как я знаю, компания проводит по своему графику (они обслуживают более 500 единиц оборудования), позволяет вовремя выявлять износ тяговых цепей и подшипников. Интересно, что сами китайские производители часто поставляют запчасти партиями, и нужно правильно организовать складской учёт. У Уфан Аньсинь, судя по всему, это отлажено — задержек с поставкой критичных запчастей на наш объект не было.

Был один серьёзный инцидент, связанный с попаданием влаги в нижнюю часть тоннеля во время паводка. Сработала защита, эскалатор встал. Бригада выехала в течение двух часов, хотя это был выходной. Они не просто осушили шахту, а провели полную диагностику электродвигателя и проводки. Это говорит о том, что служба эксплуатации работает не формально. Для клиента такой оперативный отклик — главный показатель.

Рынок и выбор поставщика: на что смотреть сегодня

Сейчас на рынке представлено больше вариантов китайских тоннельных эскалаторов. Но мой опыт подсказывает, что выбор производителя оборудования — это только половина дела. Вторая, и не менее важная половина — выбор монтажной и сервисной компании. Можно купить хороший продукт, но испортить его некачественным монтажом. И наоборот, грамотная команда может нивелировать некоторые слабые места оборудования.

Изучая компании, я всегда смотрю на структуру их персонала. Цифры, которые указаны на сайте https://www.wufanganxin.ru — 4 специалиста по технике безопасности, 4 по контролю качества — это не просто строчки. На практике это означает, что на крупном объекте может одновременно работать несколько бригад, и за каждой будет закреплён ответственный по безопасности и качеству. Это снижает риски.

Ещё один практический совет — обязательно запрашивать у монтажной компании список реализованных объектов с тоннельными эскалаторами, а не просто с лифтами. Опыт работы именно в стеснённых подземных условиях, с повышенной влажностью и сложной логистикой — критичен. Как я понимаю, Уфан Аньсинь, имея в штате 28 монтажников и ремонтников, может формировать несколько таких специализированных бригад параллельно.

Выводы и личное мнение: стоит ли рассматривать китайские решения

Итак, стоит ли? Если проект бюджетный, но требования к надёжности высокие — да, стоит рассмотреть. Но с несколькими обязательными условиями. Первое — тщательный аудит производителя эскалатора, желательно с выездом на действующие объекты. Второе — и это, пожалуй, главное — заключение договора не просто на поставку, а на комплекс услуг 'под ключ' с одной организацией, которая возьмёт на себя и монтаж, и долгосрочное обслуживание. Как это делает, например, ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования. В этом случае у них есть прямая заинтересованность смонтировать качественно, чтобы меньше возиться с гарантийным ремонтом.

Китайское оборудование перестало быть синонимом 'одноразовости'. В сегменте тоннельных эскалаторов появились добротные, конкурентоспособные модели. Но их потенциал раскрывается только в руках профессиональных инсталляторов. Без этого связки успех проекта будет под большим вопросом. Наш опыт, в целом, положительный, но он стал таким именно благодаря комплексному подходу, где грамотный монтаж и сервис были так же важны, как и качество металла в несущей конструкции.

В будущем, вероятно, мы увидим больше таких альянсов — китайские заводы будут теснее работать с российскими монтажными компаниями, имеющими инжиниринговые компетенции. Это логичный путь для закрепления на рынке. А для нас, практиков, главное — не бояться новых имен, но и не терять бдительность, всегда перепроверяя компетенции партнёров на реальных, а не бумажных кейсах.