Китай цепь привода поручня эскалатора

Когда слышишь про цепь привода поручня эскалатора китайского производства, у многих сразу возникает скепсис. Мол, ресурс маленький, шумит, люфты появляются быстро. Отчасти это правда, но только если говорить о продукции noname-заводов десятилетней давности. Сейчас ситуация иная, и я, наблюдая за поставками и монтажом лет десять, могу сказать: ключевой момент — не страна происхождения, а конкретный производитель и, что важнее, правильный подбор и монтаж под конкретные условия эксплуатации. Частая ошибка — ставить цепь, рассчитанную на малую нагрузку, в торговый центр с пиковым пассажиропотоком. Или экономить на направляющих, а потом удивляться ускоренному износу именно цепи.

Эволюция качества и где подвох

Раньше, лет семь-восемь назад, основная проблема была в материале. Звенья из перекалённого чугуна или низкосортной стали не выдерживали циклических нагрузок, появлялись трещины, сколы зубьев. Сейчас же многие китайские заводы, особенно те, что работают на экспорт в РФ и СНГ, перешли на легированные стали, используют европейские станки для обработки. Цепь стала тяжелее, звено точнее. Но подвох сместился в сторону комплектации. Часто в коробке идёт цепь хорошего качества, а вот контрактные звёздочки или натяжные устройства — откровенно слабые. Менять их приходится чаще, чем саму цепь. Это нужно сразу закладывать в спецификацию при заказе.

На одном из объектов в Новосибирске, где мы обслуживаем эскалаторы, как раз была такая история. Поставили новый комплект привода поручня от неплохого, вроде бы, китайского поставщика. Цепь отработала отлично, а вот ведущая звёздочка износилась за полтора года, хотя по паспорту ресурс был заявлен пять лет. При вскрытии оказалось, что материал зубчатого венца не соответствовал документации. Пришлось срочно искать замену уже от другого производителя. Это к вопросу о контроле на входе — визуально цепь и звёздочка могут выглядеть идентично, а поведение в работе будет разным.

Ещё один нюанс — смазка. Многие цепи поставляются уже смазанными, но эта смазка часто рассчитана на умеренный климат. В наших условиях, особенно в зимний период при работе в неотапливаемых переходах, она быстро теряет свойства. Мы давно выработали правило: при монтаже или плановом ТО полностью удалять заводскую смазку и наносить специализированную, морозостойкую и липкую, чтобы её не разбрызгивало. Это простой шаг, но он продлевает жизнь и цепи, и всему приводу на 30-40%.

Практика монтажа и взаимодействие с инсталляторами

Здесь всё упирается в слаженность работы. Хорошая цепь может быть испорчена небрежным монтажом. Например, неправильная центровка валов привода и натяжного устройства ведёт к перекосу и неравномерной нагрузке на одно плечо цепи. Это не всегда видно сразу, но через несколько месяцев работы появляется характерный прерывистый шум и волнообразный износ зубьев. В нашей компании, ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования, мы сталкивались с такими случаями, когда принимали объекты от других монтажных бригад. Исправление — это всегда лишние время и деньги для заказчика.

Поэтому наш подход — комплексный. Мы не просто продаём и ставим оборудование. От технической консультации и подбора модели, где обязательно учитывается предполагаемая интенсивность использования, до инженерного монтажа силами своих проверенных бригад. У нас в штате 28 монтажников и ремонтников, и они знают, что при сборке привода поручня нужно не просто затянуть болты, а выставить соосность по лекалу, проверить натяжение цепи в нескольких точках хода, сделать пробный пуск на разных скоростях. Это рутина, но именно она даёт результат. Информация о наших услугах всегда доступна на https://www.wufanganxin.ru.

Кстати, о скорости. Современные китайские цепи часто рассчитаны на более высокие скорости вращения, чем это требуется по нашим стандартам. Казалось бы, запас прочности. Но тут есть обратная сторона: если приводной двигатель не отрегулирован должным образом и даёт рывок при старте, ударная нагрузка на цепь возрастает многократно. Мы всегда настраиваем плавный пуск, даже если это не было изначально заложено в проект. Это мелочь, но она спасает от преждевременных поломок.

Вопросы логистики и доступности запчастей

Раньше главным аргументом против китайских комплектующих была долгая поставка запчастей. Сейчас с этим стало проще, но не везде. Крупные игроки, вроде некоторых заводов из провинции Цзянсу, имеют склады в России. Но если брать цепь у менее известного поставщика, можно попасть в ситуацию, когда для замены одного звена или секции придётся ждать контейнер 2-3 месяца. Это неприемлемо для объектов с непрерывным режимом работы.

Мы, исходя из своего опыта ежегодного монтажа около 110 лифтов и эскалаторов и обслуживания более 500 единиц, сформировали склад наиболее ходовых позиций. В него входят и цепи привода поручня нескольких типоразмеров от проверенных китайских производителей. Это позволяет оперативно, в течение нескольких дней, провести замену на объекте заказчика. Не нужно останавливать эскалатор на недели. Для клиента это главный показатель надёжности сервиса.

Важный момент — взаимозаменяемость. Не все китайские цепи совместимы с европейскими или российскими системами привода. Отличается шаг звена, толщина пластин, тип шарнира. Перед заказом обязательно делается сверка по каталогам или, что надёжнее, предоставляется образец для физического сравнения. Однажды мы избежали крупной проблемы именно потому, что попросили у поставщика три метра цепи на пробу. Оказалось, что посадочное место под ролик у них шире на полмиллиметра. Мелочь, но она бы привела к вибрации и быстрому износу.

Сервис и долгосрочная перспектива

Любая, даже самая качественная цепь, требует обслуживания. И здесь кроется ещё одно преимущество современных китайских решений. Они часто более ремонтопригодны. Например, многие модели позволяют заменять отдельные изношенные пластины или ролики без демонтажа всей цепи. Это существенно снижает стоимость и время проведения ТО. Мы активно используем эту возможность в рамках наших контрактов на техническое обслуживание.

Наблюдая за поведением разных цепей в течение 3-5 лет, можно делать уже обоснованные выводы. Скажем, продукция завода ?XYZ? (не буду рекламировать, но специалисты поймут) показывает стабильный ресурс в 60-70 тысяч часов работы в условиях средней нагрузки. Это сопоставимо с европейскими аналогами среднего ценового сегмента. Но их цепь критична к чистоте: если в паз набивается грязь и абразив, износ ускоряется в разы. Поэтому для уличных или ?пыльных? объектов мы чаще рекомендуем цепи другого производителя, с более закрытой конструкцией шарнира, даже если их базовый ресурс чуть ниже.

В итоге, возвращаясь к началу. Китайская цепь привода поручня эскалатора — это не приговор, а рабочий инструмент. Его эффективность и долговечность определяются триадой: грамотный выбор конкретной модели под задачу, профессиональный монтаж с учётом всех нюансов и своевременное квалифицированное обслуживание. Если эти три условия соблюдены, то по совокупной стоимости владения (цена + монтаж + обслуживание + срок службы) такое решение может быть очень конкурентоспособным. Главное — не гнаться за самой низкой ценой в каталоге, а считать на перспективу и работать с теми, кто несёт ответственность за весь цикл, как, например, наша компания с её сертификатом категории А и полным спектром услуг ?под ключ?. Потому что в итоге на кону — безопасность и бесперебойная работа оборудования.