Китай эскалатор в отеле

Когда слышишь ?китайский эскалатор в отеле?, у многих сразу возникает образ чего-то дешёвого и ненадёжного. Это главный стереотип, с которым мы сталкиваемся постоянно. На деле всё сложнее. Я занимаюсь монтажом и обслуживанием подъёмного оборудования больше десяти лет, и через мои руки прошло немало эскалаторов из Китая, которые стоят в российских гостиницах. И да, есть разница между ?китайским? как синонимом брака и конкретным оборудованием от нормальных производителей, которое просто собрано в Китае. Вот об этом и хочу порассуждать, без прикрас, с примерами из практики.

Откуда берутся эти эскалаторы и в чём подвох

Чаще всего в отели попадают не ?безымянные? аппараты, а продукция крупных китайских брендов, которые давно на международном рынке. Заказчик видит привлекательную цену и современный дизайн в каталоге — и этого часто достаточно для принятия решения. Но здесь кроется первый камень преткновения: техническая документация и, что критично, чертежи под монтаж. Не раз бывало, что присланные схемы не соответствовали реальным размерам шахты, подготовленной строителями. Приходилось на ходу импровизировать, согласовывать изменения с инженерами завода по почте, теряя время.

Ещё один нюанс — климатическое исполнение. Отель в Сочи и отель в Красноярске — это разные условия эксплуатации. Некоторые китайские производители изначально закладывают параметры для мягкого климата. Если не оговорить это на этапе заказа, зимой могут начаться проблемы с пуском, например, загустевает масло в редукторах. Мы как монтажная организация ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования теперь всегда настаиваем на адаптации спецификаций под наш регион, когда помогаем клиенту с подбором модели. Наш сайт, https://www.wufanganxin.ru, — это по сути визитка нашего опыта, где указано, что мы как раз и занимаемся комплексом услуг: от консультаций до ?под ключ?.

И да, бывали и неудачи. Один раз поставили в сетевой отель эскалатор, у которого оказалась ?слабая? тяговая цепь. При проектной нагрузке всё было хорошо, но в час пик, когда загружался целый экскурсионный автобус, начиналась вибрация. Пришлось усиливать конструкцию уже по месту, за свой счёт, потому что по договору монтажа мы отвечали за конечный результат. Это был урок: теперь мы требуем от поставщиков предоставлять не просто сертификаты, а реальные отчёты испытаний на износ ключевых узлов.

Монтаж: где теория расходится с российской реальностью

Технология монтажа, прописанная китайскими инженерами, часто идеализирована. У них предполагается идеально ровный бетонный пол, чёткие допуски, всё по уровню. В реальности же мы приходим на объект, где шахта может иметь перекосы, арматура торчит не там, где надо, а строительный мусор ещё не вывезен. Наши 28 монтажников и ремонтников — это люди, которые умеют работать в таких условиях. Их навык — это не только следовать инструкции, а понимать, как компенсировать эти ?косяки? без ущерба для безопасности и работы механизма.

Например, выравнивание каркаса (балок) эскалатора. По инструкции — использовать только штатные регулировочные прокладки. Но когда перекос составляет не 2-3 мм, а сантиметр, этих прокладок не напасёшься. Приходится изготавливать калиброванные металлические пластины на месте, что требует согласования с инженером по контролю качества. У нас в компании, как указано в описании, 4 таких специалиста, и их роль в этот момент ключевая — они должны принять нестандартное решение, но гарантировать его надёжность.

Отдельная история — электрическая часть и подключение к российским сетям. Часто блоки управления имеют прошивку с интерфейсом только на китайском или английском. Нашим инженерам по наладке (а их у нас трое) приходится разбираться, иногда методом тыка, чтобы перенастроить параметры под напряжение и частоту наших сетей, прописать алгоритмы работы под режимы отеля (ночной, пиковый).

Сервис и запчасти: главная головная боль отельеров

После сдачи объекта начинается самое интересное — эксплуатация. Отель покупает эскалатор как элемент инфраструктуры и комфорта, рассчитывая, что он будет просто работать. Но любое оборудование требует обслуживания. И вот здесь многие сталкиваются с шоком: срок поставки ?родной? запчасти из Китая — от 2 месяцев. Для гостиницы, особенно высокой категории, остановка эскалатора на такой срок — это ЧП.

Мы как компания, которая обслуживает более 500 лифтов и эскалаторов ежегодно, вынуждены были найти решение. Сейчас мы создали свой склад наиболее часто выходящих из строя компонентов для популярных китайских моделей: приводные цепи, ступени, элементы контроллера. Это не всегда оригинал, иногда это качественные аналоги от проверенных европейских или корейских производителей, которые подходят по посадочным местам. Но мы всегда тестируем их совместимость прежде, чем ставить клиенту.

Кстати, о ступенях. В отелях их часто убивает не столько износ, сколько неправильная эксплуатация. Гости катят тяжёлые чемоданы, уронят каблук, прольют коктейль. Резиновые накладки истираются, зазоры увеличиваются. Наши специалисты по технике безопасности (их в штате 4 человека) при плановом ТО всегда обращают на это внимание и рекомендуют отельерам проводить инструктаж персонала, чтобы те мягко напоминали гостям о правилах. Иногда это помогает продлить жизнь узла на годы.

Безопасность и сертификация: формальность или необходимость?

У нас в компании есть сертификат категории А на монтаж и ТО — это высшая категория. И когда мы берёмся за объект с китайским оборудованием, этот сертификат обязывает нас вдвойне. Потому что Ростехнадзор и прочие проверяющие органы смотрят на такие эскалаторы с особым пристрастием. Нам приходится быть связующим звеном между требованиями российских норм (ГОСТ, ТР ТС) и тем, что предоставил завод-изготовитель.

Бывает, что в паспорте оборудования какие-то пункты наших требований просто не прописаны. Например, детализированные отчёты по испытанию тормозов на разнос. Тогда наши старшие инженеры (их двое) составляют программу дополнительных проверок, проводят их на месте и составляют акт, который становится приложением к паспорту. Это кропотливая работа, но без неё ввод в эксплуатацию невозможен.

Именно комплексный подход, который декларирует ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования — от подбора модели до обслуживания — здесь и проявляется. Мы не можем просто смонтировать и уйти. Мы по сути берём на себя ответственность за то, чтобы оборудование, вне зависимости от страны производства, работало в России безопасно и долго. Ежегодный объём в 110 новых установок — это не только цифра, это в основном решение нестандартных задач на каждом объекте.

Итоги: стоит ли игра свеч?

Так что же, китайский эскалатор в отеле — это плохо? Нет, это просто оборудование со своими особенностями. Его главный плюс — цена и часто более современный дизайн, который нравится архитекторам. Главный минус — потенциальные сложности с логистикой запчастей и необходимость наличия грамотного, опытного подрядчика для монтажа и сервиса, который закроет эти ?узкие? места.

Если отельер или управляющая компания готовы к этому, если они выбирают не просто по цене в каталоге, а с привлечением технических специалистов для оценки проекта на ранней стадии, то результат может быть очень достойным. Мы видели эскалаторы, которые исправно работают в отелях по 8-10 лет без серьёзных поломок, потому что их правильно подобрали, смонтировали и главное — вовремя и качественно обслуживают.

Наша работа — как раз сделать так, чтобы оборудование, которое мы установили, будь то китайское, европейское или любое другое, перестало быть для заказчика головной болью. Чтобы он думал о приёме гостей, а не о том, почему скрипит ступень. И в этом, пожалуй, и заключается профессиональный подход, вне зависимости от страны происхождения железа и механизмов. Всё упирается в людей, которые с этим работают.