Лифты пассажирские гост 2019

Когда говорят про пассажирские лифты ГОСТ 2019, многие сразу думают про формальные требования. Но в реальности это скорее про безопасность, которую мы ежедневно обеспечиваем. В нашей компании ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования мы столкнулись с тем, что некоторые заказчики до сих пор путают старые и новые нормы. Особенно это касается допустимых зазоров между дверями и требований к системе контроля загрузки.

Основные изменения в стандартах

Новый ГОСТ добавил чёткие требования к противопожарным режимам лифтов. Раньше можно было ограничиться общими нормами, теперь же для каждого объекта нужно учитывать категорию помещения и материалы отделки. Например, в жилых зданиях выше 50 метров обязательна установка лифтов с повышенной огнестойкостью кабин. Мы в ООО Пекин Уфан Аньсинь уже пересмотрели подход к подбору оборудования для таких объектов.

Заметил интересный момент: многие производители стали указывать соответствие новому ГОСТу ещё до его официального введения. Но при детальной проверке оказывалось, что некоторые системы управления не полностью отвечают требованиям по точности остановки. Пришлось дополнительно тестировать оборудование на объектах, особенно импортные модели.

Особенно сложно пришлось с модернизацией старых лифтов. В некоторых случаях требования к шахтам невозможно выполнить без капитального ремонта всего здания. Как выход - устанавливаем дополнительные системы безопасности, но это увеличивает стоимость работ на 15-20%.

Практические сложности внедрения

В прошлом году мы устанавливали лифты в жилом комплексе в Москве. Заказчик настаивал на строгом соответствии пассажирские лифты ГОСТ 2019, но при этом хотел сэкономить на монтаже. В результате пришлось искать компромисс: использовали отечественные комплектующие с соответствующими сертификатами, но применили нашу собственную методику установки.

Сложнее всего оказалось с системами аварийной сигнализации. Новый стандарт требует дублирования каналов связи, а в некоторых зданиях просто нет технической возможности проложить дополнительные линии. Приходится использовать беспроводные системы, но их тоже нужно сертифицировать отдельно.

Запомнился случай на объекте в Санкт-Петербурге, где проектировщики не учли требования к размерам машинного помещения. В итоге пришлось переделывать проект уже на этапе монтажа. Теперь наши инженеры всегда лично проверяют помещения перед началом работ.

Особенности технического обслуживания

С введением нового ГОСТа изменился и подход к техническому обслуживанию. Если раньше можно было ограничиться плановыми проверками, то теперь требуется постоянный мониторинг параметров работы. В нашей компании для этого разработали специальную систему учёта, которая позволяет отслеживать износ деталей и прогнозировать замену.

Интересно наблюдать, как изменились требования к квалификации персонала. Нашим монтажникам пришлось проходить дополнительное обучение, особенно по работе с системами управления. Четыре специалиста по технике безопасности теперь регулярно проводят инструктажи с учётом новых нормативов.

Заметил, что некоторые организации пытаются экономить на обслуживании, что приводит к проблемам. В прошлом месяце пришлось переделывать работу другой компании - они не учли требования к противовесам. В итоге лифт работал с повышенной вибрацией.

Вопросы сертификации

Получение сертификата категории А сейчас требует больше времени и усилий. Особенно сложно подтвердить соответствие требованиям к энергоэффективности. Мы в ООО Пекин Уфан Аньсинь для этого специально разработали методику испытаний, которая учитывает реальные условия эксплуатации.

Многие не знают, что новый ГОСТ разделил требования к лифтам в зависимости от интенсивности использования. Для объектов с высокой проходимостью нужны совсем другие решения. Например, в бизнес-центрах мы теперь устанавливаем системы с запасом прочности на 30% выше нормативного.

Сертификация импортного оборудования стала сложнее. Некоторые европейские производители до сих пор не привели документацию в полное соответствие с российскими стандартами. Приходится проводить дополнительные испытания, что увеличивает сроки поставки.

Экономические аспекты

Переход на новые стандарты заметно повлиял на стоимость проектов. В среднем, установка лифта, соответствующего пассажирские лифты ГОСТ 2019, обходится на 10-15% дороже. Но эти затраты окупаются за счёт снижения эксплуатационных расходов.

Интересный момент: некоторые заказчики готовы платить больше за оборудование, но экономят на монтаже. Это ложная экономия - неправильная установка сводит на нет все преимущества современного оборудования. Мы всегда объясняем это клиентам на этапе проектирования.

Заметил, что новые требования к энергоэффективности в конечном счёте выгодны владельцам. Наши расчёты показывают, что за 5 лет экономия на электроэнергии покрывает дополнительные затраты на современное оборудование. Особенно это заметно в жилых комплексах, где лифты работают практически постоянно.

Перспективы развития

Судя по тенденциям, в ближайшие годы нас ждут новые изменения стандартов. Уже сейчас обсуждаются требования к 'умным' системам управления. В нашей компании мы постепенно внедряем элементы IoT в обслуживание, чтобы быть готовыми к этим изменениям.

Заметил, что многие заказчики начинают интересоваться не только соответствием ГОСТу, но и дополнительными возможностями. Например, системами удалённого мониторинга. Это хорошая тенденция, показывающая рост культуры эксплуатации лифтового оборудования.

Лично я считаю, что основной вызов ближайших лет - подготовка кадров. Новые стандарты требуют от монтажников и ремонтников знаний в области электроники и программирования. Мы уже начали обучать наших 28 специалистов работе с цифровыми системами диагностики.