Лифт пассажирский 1011е

Когда слышишь про 1011е, сразу вспоминаются те пять шахт в жилом комплексе на Ленинском, где мы впервые столкнулись с этой моделью. Многие до сих пор путают её с устаревшей 1009-й серией, хотя там принципиально другая система управления - ШЭП-05 вместо УЭЛ-2. Кстати, в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования как раз хранят архив по модификациям этого лифта, мы там в прошлом месяце сверяли данные по замене ограничителя скорости.

Конструкционные особенности

Приводной механизм 1011е до сих пор считается одним из самых ремонтопригодных. Помню, на объекте в Химках пришлось менять тормозные колодки без полного демонтажа лебёдки - сэкономили часов шесть работы. Хотя некоторые коллеги жалуются на вибрацию при переходе с пониженной на повышенную скорость, но это обычно регулируется натяжением тросов.

Кабина собрана так, что зазор между дверями и порогом остаётся в пределах 4-6 мм даже после трёх лет эксплуатации. Мы в wufanganxin.ru всегда обращаем на это внимание при приёмке объектов - если видим отклонения, значит, проблемы с направляющими или деформация каркаса.

Электрошкаф сейчас бы перекомпоновали - места для современной системы мониторинга маловато. Приходится выносить часть оборудования на отдельную панель, как сделали в том бизнес-центре на Садовой, где стоят четыре таких лифта.

Монтажные нюансы

При установке 1011е в панельных домах возникает проблема с выравниванием шахты - отклонения по вертикали иногда достигают 15 мм. Наши монтажники из ООО Пекин Уфан Аньсинь разработали методику с использованием лазерного нивелира и компенсационных прокладок. Особенно критично для верхних этажей, где люфт направляющих усиливается.

Кстати, про направляющие - их крепление к стене шахты требует дополнительного расчёта нагрузки. В кирпичных зданиях приходится закладывать закладные детали на этапе строительства, иначе потом возникают проблемы с вибрацией. Дважды переделывали на объекте в Отрадном из-за этого.

Пуско-наладка занимает в среднем трое суток, если нет проблем с энергоснабжением. Но помню случай на Профсоюзной, где пришлось почти неделю искать обрыв в кабеле питания - оказалось, строители повредили изоляцию при монтаже щитка.

Эксплуатационные наблюдения

За 12 лет наблюдений заметил, что подшипники направляющих кабины требуют замены каждые 5-7 лет в зависимости от интенсивности использования. В офисных зданиях с высокой проходимостью - чаще, в жилых домах - реже. В ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования ведут статистику по наработке на отказ для разных узлов.

Система управления хоть и надёжная, но чувствительна к перепадам напряжения. Ставим стабилизаторы на все объекты, особенно в новых районах с нестабильной сетью. Сэкономили на этом в том ТЦ под Каширой - потом три месяца разбирались с ложными срабатываниями защиты.

Дверные приводы - отдельная тема. Механизм плавного открытия иногда заедает при низких температурах в неотапливаемых шахтах. Приходится добавлять зимой специальную смазку, хотя в паспорте этого не указано.

Ремонтные случаи

Самая частая проблема - износ роликов кабины. Заметил интересную закономерность: в домах с искривлёнными шахтами ролики служат в два раза меньше. Приходится разрабатывать индивидуальные графики техобслуживания для каждого лифта, как делают специалисты wufanganxin.ru для своих клиентов.

Электронные компоненты системы вызова постепенно устаревают - найти оригинальные платы уже сложно. Переходим на универсальные замены, но требуется перенастройка контроллера. Кстати, это одна из причин, почему мы рекомендуем модернизацию управления после 15 лет эксплуатации.

Тросы растягиваются неравномерно - особенно заметно в лифтах с нестандартной высотой подъёма. В той гостинице на Варшавском шоссе, где шахта 28 метров, регулируем натяжение каждые полгода вместо стандартных двух лет.

Сервисные особенности

Техническое обслуживание 1011е требует особого внимания к редуктору - масло нужно менять строго по регламенту, иначе появляется шум. Научились определять степень износа шестерён по характеру звука - передаётся из уст в уста среди наших механиков из ООО Пекин Уфан Аньсинь.

Система безопасности - отдельный разговор. Датчики положения кабины иногда дают сбой при попадании влаги в шахту. Устанавливаем дополнительные влагозащитные кожухи, хотя в исходной конструкции их нет.

Ежегодное техническое освидетельствование обычно выявляет 2-3 незначительных замечания, но серьёзных нарушений за всё время не встречал. Хотя помню, в одном из ЖК при приёмке обнаружили неправильно настроенный буфер - могли быть серьёзные последствия при обрыве тросов.

Перспективы модернизации

Сейчас многие заказчики просят установить системы удалённого мониторинга на старые 1011е. Мы в wufanganxin.ru адаптировали несколько решений - подключаем через дополнительный контроллер к штатной системе управления. Работает стабильно, хотя и требует дополнительной настройки.

Запчасти постепенно исчезают с рынка, особенно оригинальные контакторы и реле. Переходим на аналоговые компоненты, но приходится перепаивать часть схемы управления. Для старых лифтов разработали технологическую карту такой замены.

Энергопотребление уже не соответствует современным нормативам - новые модели экономичнее на 30-40%. Но полная замена не всегда целесообразна, поэтому предлагаем промежуточные решения по замене приводного двигателя и системы освещения.