Электроснабжения эскалатора

Если брать электроснабжение эскалатора, многие думают — обычный лифтовой щиток, только мощнее. А вот когда в 2019-м на объекте ?Атриум? встали все три ленты из-за перекоса фаз, пришлось объяснять заказчику, почему УЗО на 300 мА не сработало при пробое изоляции на греющем кабеле ступеней.

Почему эскалатор — это не лифт

Схемы питания часто копируют с лифтовых, но тут момент другой: пиковые токи при запуске могут доходить до 200 А даже на малых углах наклона. Мы в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования для торговых центров всегда закладываем сечение кабеля на 25% больше расчётного — после случая на Ленинском, где за полгода перегорели клеммы на входном автомате.

Запомнил один проект, где подрядчик поставил ШВВП для питания двигателей 15 кВт. Через две недели дым пошёл — кабель не держал циклические нагрузки. Переделали на ВВГнг-LS, но клиент до сих пор вспоминает тот запах горелой изоляции.

Ещё тонкость: если эскалатор идёт с подогревом ступеней, нельзя сажать обогрев на тот же автомат, что и привод. Как-то в декабре отключили автомат для ремонта — весь день пассажиры жаловались на обледенение ступеней. Теперь всегда раздельные линии с цветовой маркировкой.

Типовые ошибки при проектировании щитов

Чаще всего экономят на устройствах плавного пуска. Без них двигатель в первые секунды берёт ток в 4-5 раз выше номинала. В том же ?Атриуме? после замены обычных пускателей на частотные преобразователи спад напряжения в сети уменьшился с 12% до 3%.

Видел проекты, где релейную защиту ставили только на вводе. Но если КЗ произойдёт в конце линии — время срабатывания может превысить нормы ПУЭ. Мы сейчас всегда дублируем защиту на распределительных шкафах каждого эскалатора.

Кстати, про ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования — у нас в техотделе собрали статистику: 70% аварийных вызовов по эскалаторам связаны не с механикой, а с проблемами в силовых цепях. Особенно зимой, когда скачки напряжения в сетях достигают 15%.

Особенности монтажа в существующих зданиях

В старых ТЦ кабельные каналы часто забиты мусором. При реконструкции эскалаторов на Петровке пришлось пробивать новые штрабы — старые были залиты бетоном ещё в 90-х. Сложнее всего было согласовать работы с управляющей компанией.

Запомнился объект, где заказчик требовал проложить кабель по кратчайшему пути через вентшахту. Пришлось доказывать, что при температуре +40°C токопроводящая способность меди пажает на 15%. В итоге провели по фасаду с дополнительной теплоизоляцией.

Наши монтажники всегда проверяют реальное сечение кабелей — был случай, когда заявленный ВВГ 4×6 мм2 на деле оказался 4×5.3 мм2. После этого в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования ввели обязательный замер штангенциркулем для всех поступающих материалов.

Проблемы с заземлением и молниезащитой

В высотных зданиях эскалаторы часто оказываются в контуре молниезащиты. Один раз в бизнес-центре на Таганке после грозы сгорела плата управления — оказалось, заземление было выполнено отдельным контуром без уравнивания потенциалов.

Сейчас мы всегда проверяем сопротивление заземления мегомметром. Норма — не более 0.5 Ом, но на объектах с высоким уровнем грунтовых вод иногда добиваемся только 1.2-1.5 Ом. Тогда добавляем электролитические заземлители.

Интересный момент: при замене эскалаторов в исторических зданиях часто нет технической возможности сделать контур заземления по современным нормам. Приходится использовать системы изолированного питания с трансформаторами — дорого, но безопасно.

Сезонные особенности эксплуатации

Зимой нагрузка на электроснабжение эскалатора возрастает не только из-за обогрева. При ?25°C и ниже смазка в редукторах густеет, пусковые токи увеличиваются на 20-30%. Мы в таких случаях рекомендуем устанавливать термостаты для предварительного прогрева механизмов.

Летом другая проблема — конденсат. В подземных переходах влажность достигает 85%, что приводит к окислению контактов. Раз в квартал наши специалисты чистят клеммники — даже если заказчик не оплачивает техобслуживание по контракту.

Осенью всегда увеличивается количество вызовов из-за перепадов напряжения в сетях. После урагана 2021 года, когда в Москве отключились 12 подстанций, мы разработали схему аварийного питания от ДГУ для критичных объектов. Стоит дорого, но два торговых центра уже установили такие системы.

Перспективы и новые решения

Сейчас тестируем систему рекуперации энергии для эскалаторов — при спуске пассажиров двигатель работает как генератор. В теории можно вернуть до 25% энергии. Но пока сложно согласовать такие решения с энергосбытовыми компаниями.

Интересный опыт получили при установке эскалаторов с частотным регулированием. Скорость меняется в зависимости от потока пассажиров — экономия достигает 40%. Но для этого пришлось переделывать всю кабельную разводку и ставить дополнительные фильтры помех.

В ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования сейчас ведём переговоры с производителями о разработке специализированных щитов для эскалаторов. Стандартные решения не всегда учитывают все нюансы — особенно для объектов с круглосуточной эксплуатацией.

Выводы, которые не найти в инструкциях

Главное — нельзя экономить на кабельных соединениях. Все болтовые подключения должны проверяться динамометрическим ключом. Раз в полгода — протяжка с записью в журнале. Это снижает количество внезапных отказов на 60%.

Не стоит доверять автоматике защиты на 100%. Человеческий контроль всё равно нужен — наши инженеры раз в месяц проводят тепловизионный контроль всех силовых узлов. В прошлом году таким образом предотвратили пять потенциальных аварий.

И последнее: электроснабжение эскалатора — это всегда компромисс между стоимостью и надёжностью. Но есть вещи, на которых экономить нельзя: сечение кабеля, качество защитной аппаратуры и квалификация монтажников. Как показывает практика, ремонт всегда обходится дороже первоначальной экономии.