L 1000мм ступень эскалатора velino

Если брать конкретно L 1000мм ступень эскалатора velino – многие думают, что раз ступень 1000мм, то и балюстрада автоматически подойдёт стандартная. На деле зазор между гребнем и балюстрадой в новых сериях иногда 'уплывает' на 2-3 мм, и это уже претензия от заказчика. Мы в ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования с таким столкнулись на объекте в ЖК 'Соколиный берег', когда пришлось экстренно менять профиль балюстрады – не по вине производителя, а из-за неравномерной усадки здания.

Почему Velino – не просто 'ещё один эскалатор'

С Velino работаем с 2019 года. Их ступень L 1000мм хороша толщеною алюминиевого профиля – 4 мм против обычных 3,2 у аналогов. Но вот что редко проверяют: крепление подступёнка. Там идёт скрытый винт с левой резьбой, и если монтажник привык дотягивать ударником – резьбу срывает мгновенно. У нас такой случай был на складе 'Металлинвест' – пришлось снимать весь марш и везти на заводской ремонт.

Кстати, про ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования: когда берём объекты с Velino, всегда отправляем монтажников на заводской тренинг. Не для галочки – там показывают, как правильно выставлять шаг ступеней под нагрузкой 120% от номинала. Без этого после пуска появляется вибрация, которую заказчики называют 'дребезжанием', хотя на самом деле это неправильно откалиброваны тяговые цепи.

Ошибка, которую повторяют даже опытные команды: не проверяют температуру в машинном помещении при обкатке. Velino критична к перепадам – если ниже +5°C, смазка в редукторе густеет, и датчики нагрузки начинают врать. Приходится либо греть помещение, либо использовать синтетическую смазку – мы это отразили в своих монтажных протоколах после инцидента в ТЦ 'Красный кит'.

Где подвох в сервисном обслуживании

По статистике https://www.wufanganxin.ru, из 500 обслуживаемых нами лифтов и эскалаторов примерно 12% – эскалаторы Velino. Основная проблема – быстрый износ гребней на нижней посадочной площадке. Производитель заявляет ресурс 8 лет, но в метро с пассажиропотоком 15 тыс. человек в день гребни меняем каждые 3 года. Не потому что плохой материал – просто конструктивно там скапливается грязь с обуви, которая работает как абразив.

Наши специалисты по техобслуживанию разработали хитрость: ставим дополнительные щётки с жёстким ворсом перед нижним гребнем – это удлиняет межсервисный интервал на 40%. Но такой метод не подходит для торговых центров премиум-класса – там владельцы против 'технических' деталей в зоне видимости.

Ещё нюанс: некоторые сервисные компании экономят на замене подшипников роликов ступеней. Velino ставит закрытые подшипники, которые теоретически не требуют обслуживания. Но при нагрузках свыше 6000 человек/час их всё равно нужно менять каждые 5 лет – об этом нигде не написано, мы вывели эту цифру опытным путём на объектах в аэропорту Домодедово.

Монтажные ловушки, которые не описаны в инструкции

Когда наш старший инженер Сергей впервые монтировал L 1000мм ступень эскалатора velino в наклонной части больше 30 градусов, столкнулся с тем, что штатные кронштейны не держат геометрию. Оказалось, при угле наклона 35° нужно ставить дополнительные распорки через каждые 6 ступеней – в мануале этого нет, пришлось импровизировать с металлическим профилем.

В ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования есть чёткое правило: перед монтажом каждого эскалатора Velino делать лазерное сканирование шахты. Даже если строители дали паспортные размеры – в 70% случаев есть отклонения по вертикали до 15 мм. Без сканирования потом ступень цепляет за балюстраду, и весь марш идёт 'волной'.

Самая сложная часть – калибровка датчиков безопасности. У Velino стоит дублированная система, но если неправильно выставить зазор между оптическим датчиком и отражателем – эскалатор будет останавливаться ложные срабатывания. Мы нашли оптимальный зазор в 3-5 мм вместо рекомендуемых 2-10 мм – это снизило количество ложных остановок на 80% по нашим данным за годы.

Почему 1000 мм – это не всегда плюс

Ширина ступени L 1000мм – казалось бы, преимущество для пассажиров. Но в узких станциях метро это становится проблемой: люди инстинктивно держатся за поручни, а при ширине ступени 1000 мм и стандартной ширине балюстрады образуется 'карман' в 15-20 см, где скапливается мусор. Приходится увеличивать частоту чистки – дополнительные расходы, которые заказчики не всегда просчитывают.

Ещё момент: при такой ширине ступени увеличивается нагрузка на привод. Производитель устанавливает двигатель с запасом мощности 25%, но в российских условиях с зимней одеждой и тяжёлыми сумками этот запас иногда недостаточен. Мы рекомендуем заказчикам устанавливать двигатели с запасом 35% – особенно для объектов со значительным перепадом высот.

Интересное наблюдение: пассажиры по-разному ведут себя на ступенях разной ширины. При 1000 мм они чаще стоят по краям, создавая неравномерную нагрузку. Это приводит к ускоренному износу направляющих с одной стороны. Мы собираем статистику по этому вопросу – возможно, стоит рекомендовать другое распределение ступеней в зависимости от пассажиропотока.

Ремонтные истории, которые учат больше чем инструкции

В 2021 году мы столкнулись с трещинами в каркасе ступеней на эскалаторе Velino в бизнес-центре 'Омега'. Производитель сначала говорил о нарушении правил эксплуатации, но наш специалист по контролю качества нашёл причину – вибрации от строительных работ этажом выше. Теперь при монтаже всегда проверяем соседние источники вибрации.

Ещё запомнился случай с заклиниванием ступеней в ТРЦ 'Галерея'. Оказалось, мальчик уронил между ступенями металлическую линейку – она попала именно в тот зазор, который практически невозможен по расчётам. Пришлось разрабатывать методику экстренного извлечения инородных тел без разбора марша – теперь этот метод есть в арсенале всех наших бригад.

Самое ценное – опыт обслуживания эскалаторов Velino в разных климатических зонах. В Сочи проблемы с конденсатом в электронных блоках, в Якутске – с хрупкостью пластиковых элементов при -50°C. На основе этого опыта ООО Пекин Уфан Аньсинь Установка Оборудования разработала региональные модификации для критически важных узлов.

Что в итоге с Velino

Если подводить неформальные итоги – L 1000мм ступень эскалатора velino хороша, но требует 'притирки' к российским условиям. Наши 28 монтажников и ремонтников уже научились предвидеть типичные проблемы этого бренда. Например, всегда заказываем на 15% больше запасных частей для ступеней – не потому что они ломаются чаще, а потому что доставка с завода занимает 4-6 недель.

Главный вывод за 4 года работы с Velino: их эскалаторы не прощают халатности в монтаже, но при правильной установке служат дольше заявленного срока. Из 110 лифтов и эскалаторов, которые мы устанавливаем ежегодно, примерно 15% – эскалаторы этого бренда, и повторных заказов от тех же заказчиков становится больше.

Сейчас экспериментируем с установкой датчиков мониторинга нагрузки на каждой десятой ступени – возможно, это поможет точнее прогнозировать график техобслуживания. Если наработки покажут себя – поделимся с производителем. В конце концов, наши интересы совпадают – чтобы оборудование работало без сбоев.